發布時間：2022年10月21日 SKF
SKF萬向節軸承損害的調整辦法
判別SKF軸承在運用中的損害程度能夠選用一聽、二摸、三調查的辦法來確認。
1、聽：運用聽覺來辨認不規則的作業時一種很常用的辦法。如用螺絲刀或電子式聽診器來察覺某一精簡的非正常噪音是有必定經驗的操作者和維修人員經常運用的辦法。萬向節軸承如果是杰出的作業狀況下會宣布低的嗚嗚聲音，如軸承宣布的是尖利的嘶嘶音、吱吱聲以及其他不規則的聲音時，就有可能是表明軸承現已處于不良的作業狀況中了。
2、摸：高溫經常表明SKF軸承現已處于異常狀況，高溫對軸承內的光滑劑也是有害的，但軸承某些時分的高溫時由軸承內的光滑劑引起的，若萬向節軸承在超越120℃的溫度長期作業會降低軸承壽命。引起軸承高溫的原因有光滑劑缺乏或過分光滑、光滑劑內含有雜質、負載過大、軸承損壞、游隙缺乏以及油封發生的搞沖突等。在正常的狀況下，軸承在剛光滑或在光滑過后會有天然的溫升而且會繼續一到兩天。
3、調查：SKF軸承若得到杰出的光滑而且沒有雜物及濕氣進入，表明SKF軸承的油封沒有磨損，如果在翻開原裝軸承箱后，應目視查看萬向節軸承及定時查看油封。查看靠近軸承處油封的狀況以保證他們足以防止熱液體、腐蝕性液體及氣體沿著軸心滲入軸承，油封若已損壞應趕快更換。查看自動光滑體系以保證機油或光滑脂進入軸承內，并保證正確的添加量一起查看光滑劑是否變色或變黑，若是有這種狀況一般表明光滑劑含有了雜質，這種狀況對軸承的運用也是有害的。
SKF軸承的游隙是指在一個套圈固定的狀況下，另一個套圈沿徑向或軸向所作的最大活動量，故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。萬向節軸承安裝時，游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會造成一起承受載荷的翻滾體數量削減，單個翻滾體的載荷增大，然后降低軸承的旋轉精度，削減運用壽命；游隙太小，會使沖突力增大，發生的熱量添加，加重磨損，同樣能使軸承的運用壽命削減。因而，SKF軸承在安裝時都要嚴格控制和調整游隙。
預緊就是SKF軸承在安裝時，給內圈或外圈一個軸向力，以消除軸承游隙，并使翻滾體與內、外圈觸摸處發生初變形。預緊能進步軸承在作業狀況下的剛度和旋轉精度，承受載荷較大，旋轉精度要求較高的軸承，大都是在無游隙甚至有少量過盈的狀況下作業的，這種狀況下就需要在安裝時對萬向節軸承進行預緊。游隙的調整和預緊一般都是經過內圈對外圈作適當的軸向相對位移的辦法來完結的。從以上工藝學概念不難看出，經過對翻滾軸承游隙的調整，能夠進步SKF軸承的承載能力和旋轉精度，進步軸承的運用壽命。但一起會使軸承沖突加重，發熱量增大，所以調整游隙或預緊時有必要保證杰出的光滑和散熱。如果調整不妥或光滑不良，就會反過來使萬向節軸承磨損加重，壽命削減。正確地進行SKF軸承游隙的調整和預緊，還要注意以下問題。
