SKF滾動(dòng)軸承的磨損和失效
SKF滾動(dòng)軸承的磨損失效：
磨損是SKF滾動(dòng)軸承最常見的失效方式。它是軸承滾道，滾動(dòng)元件，保持架，座孔或安裝軸承的軸承直徑，以及由于機(jī)械原因引起的表面磨損。
磨料的存在是SKF軸承的根本原因磨損。
通常，由于潤(rùn)滑不良，滾子軸承的內(nèi)滾道具有嚴(yán)重的磨料磨損，并且表面具有少量腐蝕。
＃ ##當(dāng)磨料較厚時(shí)，SKF軸承上的磨損帶變黑；當(dāng)磨料細(xì)時(shí)，磨損帶變亮。
自調(diào)心球軸承，由于振動(dòng)和靜止磨料的共同作用，在套圈上形成了與鋼球相同節(jié)距的凹坑，這是一種摩擦腐蝕現(xiàn)象。
SKF推力球軸承出于同樣的原因也具有摩擦腐蝕的原因，因?yàn)檩S承與座孔或軸的直徑太松配合，在運(yùn)動(dòng)過程中引起相對(duì)滑動(dòng)，從而導(dǎo)致軸承座孔或軸的磨損直徑。
SKF滾動(dòng)軸承疲勞失效：
疲勞是SKF滾動(dòng)軸承失效的另一種常見形式，通常表現(xiàn)為滾動(dòng)或
#在初始階段，表面上會(huì)形成不規(guī)則的凹坑，然后逐漸延伸為片狀。
剝落的主要原因是疲勞應(yīng)力，有時(shí)是由于潤(rùn)滑不良或強(qiáng)制安裝引起的。
例如，由于軸向載荷過大，內(nèi)部產(chǎn)生的早期疲勞滾珠軸承的滾道表面被剝落，并且在滾道上僅出現(xiàn)局部的不規(guī)則凹坑。
后期疲勞剝落，這是局部凹坑擴(kuò)展到整個(gè)滾道的結(jié)果。
